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充分肯定!天峨龙滩特大桥两阶段施工图设计通过评审

发布时间:2021-11-25 作者:党群 点击数:次

2021年11月18日,自治区交通运输厅在南宁组织召开南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥两阶段施工图设计审查会议。自治区交通运输厅副厅长韦勇球、广西交通投资集团有限公司总经理王耘出席会议。中国工程院院士郑皆连等7名国内知名桥梁专家受邀就施工图设计进行评审。我新葡萄京官网作为天峨龙滩特大桥勘察设计单位在会上作汇报。

自治区高速公路发展中心、自治区交通工程质量检测鉴定中心、河池市交通运输局、广西交通投资集团有限公司、广西高速公路投资有限公司、广西南天高速公路有限公司、广西路桥工程集团有限公司、云南省交通规划设计研究院有限公司等相关单位代表,我新葡萄京官网党委副书记、副董事长、总经理黄德耕以及有关部门负责人、设计人员参加会议。

会上,由建设单位介绍项目进展情况,我新葡萄京官网作为勘察设计单位汇报施工图设计情况,咨询单位汇报施工图咨询审查意见。

“交通设计集团在天峨龙滩特大桥设计过程中做了大量的计算和方案比对优化等工作,为大桥建设提供了详实的数据,我对他们现阶段所取得的成果表示满意。”对于我新葡萄京官网所承担完成的设计任务,郑皆连院士在会上给予了充分肯定,并要求我新葡萄京官网结合此次评审意见,进一步优化完善方案,保障天峨龙滩特大桥建设取得圆满成功。

韦勇球要求,大桥的施工过程中各参建方需要进一步做好协调配合,加强科研和工程的契合度,用先进的技术手段,落实好桥梁的设计意图;用严格的监测手段,确保桥梁施工安全可控。

经与会专家和代表认真讨论,一致同意施工图设计文件通过评审,并充分肯定了新葡萄京官网在施工图设计阶段完成的各项工作。专家组认为天峨龙滩特大桥作为世界最大跨度的拱桥,技术含量高,设计难度大,项目组在郑皆连院士的指导下,经过长时间的科研攻关,相关设计已经过多次优化完善,施工图设计文件编制内容齐全、满足施工图设计深度要求,结合相关意见进一步完善后可报行业主管部门审批。

黄德耕在表态发言中表示,交通设计集团将会按照此次会议精神,认真落实相关意见,尽快完成施工图文件修编并上报,在大桥的施工过程中全力配合相关单位做好大桥的科研攻关和后期服务,用精益求精的工匠精神将天峨龙滩特大桥——这座“世界第一拱”打造成精品工程。

天峨龙滩特大桥主跨600米,建成后是世界上最大跨度的拱桥。从1980年主跨390米的克罗地亚克尔克大桥建成到1997年主跨420米的重庆万州长江大桥建成,再到2016年主跨445米的沪昆高铁北盘江特大桥(已建成最大跨径的劲性骨架混凝土拱桥)建成,混凝土拱桥跨径增大55米足足用了接近36年。按照同类拱桥跨径增大的速率,天峨龙滩特大桥不仅仅是世界最大跨径的拱桥,更将成就混凝土拱桥的“百年跨越”。

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(会议现。

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(郑皆连在会上发言)

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(韦勇球在会上发言)

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(王劼耘在会上发言)

IMG_0711.jpg(黄德耕作表态发言)

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(天峨龙滩特大桥项目负责人在会上发言)

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